近日，36氪和汉能资本联合发布《2022自动驾驶行业研究报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》拆解中国自动驾驶领域，从自动驾驶国内外行业发展现状、自动驾驶主要应用领域、当前行业在政策、技术等方面所面临的挑战和破局点、当前自动驾驶行业技术发展及市场应用争论的话题、未来行业的趋势等不同角度，还原中国当下的自动驾驶行业、细分赛道、创投情况，以及作者对于未来自动驾驶乃至汽车、出行产业的预判。《报告》共有超过5万字的研究内容。

【来源：36氪】

点评：随着去年年底北京向部分企业颁发国内首批自动驾驶车辆收费通知书，北京成为国内首个明确认可自动驾驶”Robotaxi“商业化试点的城市，这也标志着国内自动驾驶赛道终于迎来了“下半场”——商业化运营阶段。目前，我国初步建立起自动驾驶法律法规、标准体系。在自动驾驶数据和网络安全方面，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》对汽车数据合规提出了详细的规定。但对于汽车数据中非个人信息部分的权属、如何界定合理处理汽车数据及侵犯个人信息或隐私权的界限，执法和司法机关的观点仍有待观察。此外，在确定自动驾驶汽车的事故责任主体方面，2021年3月24日公布的《道路交通安全法（修订建议稿）》规定，若发生交通事故时，应当依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任。虽然该条款并未被生效稿采纳。但也释放了自动驾驶系统开发单位未来可能需要承担交通事故责任的信号。因此，在出现交通事故时，对于自动驾驶系统开发者提交哪些数据可以排除自身的责任，值得考虑。