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自2020年9月联合国发布首个L3级的自动驾驶法规《ALKS 车道自动保持系统条例》以来，全球各国正在不断抢占智能网联汽车的立法先机，吸引并鼓励智能网联汽车行业的发展，目前已有17个国家制定出台专门法律法规或进行修法，为智能网联汽车的发展扫清法律障碍。

从全国来看，国家发改委等十一部委发布的《智能汽车创新发展战略》也明确要求构建系统完善的智能汽车法规标准体系。从深圳各区来看，2020年底，坪山区出台了深圳首个区级智能网联汽车产业政策，如今，已编制智能网联汽车全域开放管理系列政策，积极探索推进全区智能网联汽车道路测试，今年6月初，坪山区自动驾驶出租车常态化运行线路已正式开通。

作为全国智能网联汽车产业发展的领先之城，深圳的立法步伐正不断加快。2021年3月，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》征求意见稿（以下简称“《征求意见稿》”），2022年6月23日《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称“《条例》”）获市七届人大常委会第十次会议表决通过。自2022年8月1日起施行。《条例》在与国家法律、法规、规章相衔接的基础上，在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规。